MPK Wrocław udało się znaleźć firmę, która opracuje dokumentację projektową dla przebudowy torowiska na jednym z ważniejszych węzłów przesiadkowych w mieście – Rondzie Reagana.
Wielostanowiskowy przystanek "Plac Grunwaldzki" na Rondzie Reagana, od otwarcia blisko dwie dekady temu, przechodził już kilka zmian. W 2016 roku wytyczono tam przejścia naziemne, a
cztery lata później przeprowadzono gruntowny remont, gdzie nawierzchnię z kostki zastąpił. Bez większych lub mniejszych prac
nie obeszło się także w 2022 i 2024 roku.
Poszukiwania firmy, która opracuje dokumentację projektową miejski przewoźnik rozpoczął jeszcze w drugiej połowie 2025 roku. Jednak dopiero po drugim przetargu, w połowie stycznia br. poznaliśmy decyzję MPK co do najkorzystniejszej oferty.
Prawie rok na przygotowanie potrzebnych dokumentów MPK Wrocław w poniedziałek, 23 lutego podpisało umowę z wykonawcą dokumentacji projektowej. To firma CONE AMG, która zaproponowała kwotę 489,5 tys. złotych. Warto dodać, że chociaż była to najtańsza oferta, to nie mieściła się w budżecie inwestora – 350 tys. zł. Trzeba było znaleźć dodatkową kwotę w wysokości blisko 140 tys. zł.
Materiały MPK Wrocław | Zakres prac torowo-sieciowych na węźle Rondo Reagana
Termin na wykonanie dokumentacji to 320 dni od dnia podpisania umowy. Oznacza to, że całe zamówienie wrocławskiej spółki powinno być zrealizowane do 9 stycznia 2027 roku. Dopiero wówczas będzie można ogłosić przetarg na wykonawcę prac budowlanych.
Jakie założenia dla przebudowy torowiska na Rondzie Reagana? MPK Wrocław wskazuje, że torowisko na rondzie Reagana znów znajduje się w złym stanie technicznym. Widoczne jest znaczne zużycie boczne główek szyn i liczne uszkodzenia i wykruszenia nawierzchni przy szynach. Wpływa to na codzienne użytkowanie i bezpieczeństwo.
Nie zmieniły się znacznie podstawowe założenia remontu. W czasie prac wymiana obejmie 2610 m toru pojedynczego wraz z nawierzchnią, głównie betonową. Do tego wymianie podlegać będzie 16 zwrotnic – część z nich będzie przesunięta, a na łukach zainstalowane zostaną smarownice torowe. Miejski przewoźnik zakłada również wydzielenie z obecnego układu dwóch osobnych torów – jednego w kierunku ul. Marii Curie-Skłodowskiej jednego do skrętu w prawo na przystanek "Plac Grunwaldzki".
Fot. Daniel Siwak | Wjazd na peron 1 węzła autobusowo-tramwajowego Rondo Reagana
W planach jest także przebudowa trzech przystanków. Peron przy ul. Marii Curie-Skłodowskiej zostanie podwyższony i dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Podobne prace mają zostać wykonane na peronach nr 1 i 2 na wyspie centralnej ronda.
Prócz prac w obrębie torowiska i przystanków na tzw. wyspie centralnej, w planach są też prace przy wlotach ulic: Piastowskiej (od Grunwaldzkiej), Marii Curie-Skłodowskiej (od Norwida) oraz Plac Grunwaldzki (od okolic Skweru Idaszewskiego i Norwida).
Zapisz
się do newslettera:
